同样是大众，一汽和有什么区别？选哪个更好一些？

　　大众是中国市场知名度最高的合资品牌，进入大陆市场后，因为与其合作的中国企业不同，又可以分为一汽大众，跟大众。很多人对于一汽大众，大众傻傻分不清楚，不知二者到底有什么区别。下面，

　　大众是中国市场知名度最高的合资品牌，进入大陆市场后，因为与其合作的中国企业不同，又可以分为一汽大众，跟大众。很多人对于一汽大众，大众傻傻分不清楚，不知二者到底有什么区别。下面，就给大家捋一捋一汽大众跟大众的区别。

　　一汽大众跟大众的区别之一，在于合资企业的组成以及持股比例不同。

　　一汽大众由中国一汽跟德国大众合资组成，一汽是共和国长子，是中央直属国企，底蕴深厚，跟德国大众组成一汽大众后，早前中国一汽持股60%，大众中国10%，德国大众20%，大众奥迪10%。后来中国一汽让出了9%的股权，现在只剩51%的股权了。所以，一汽大众其实是由四家公司共同持股的。

　　因为四家公司共同持股，一汽大众目前有一汽大众，一汽奥迪二个大众系的品牌，经营大众跟奥迪，捷达三个合资品牌。

　　大众原本叫作上海大众，于2015年改名叫作大众。上海作为东方明珠，上海汽车是上海市市属国企，在1984年就跟德国大众接洽，是最早落户大陆的大众品牌。

　　从持股比例来说，集团持有50%，德国大众汽车公司持有38%，大众汽车（中国）投资有限公司持10%，斯柯达汽车公司和奥迪股份有限公司各持有1%。所以，大众其实是五家公司持股，目前大众有大众，斯柯达，奥迪（筹备中）三个大众品牌。

　　大众跟一汽大众的区别之二，在于投产的车型不同。

　　一汽大众轿车这块，有速腾，迈腾，宝来，高尔夫，大众CC，蔚领，高尔夫.嘉旅，蔚揽等车型。

　　SUV则有探岳，揽境，探歌，探影，ID.4，ID.6，探岳X，途锐等车型。

　　大众轿车这块，有朗逸，帕萨特，桑塔纳，凌度，PoLo，辉昂，大众ID.3，ID4.4X等车型。

　　SUV则有途观L，途岳，途昂，途昂X，途铠，途观X等车型。还有途安，威然等MPV车型。

　　一汽大众跟大众区别之三，在于造车理念不同。

　　一汽大众跟大众，虽然都是大众的合资公司，主要技术来自于德国大众，但是到了国内，一汽跟二家造车理念是完全不同的。

　　一汽大众造车更加循规蹈矩，造车理念比较有德国人严谨的作风，对德国大众的标准执行比较严格。

　　作为对比，大众造车就比较有头脑，或者说比较圆滑，会根据中国人的喜好以及购车观念对旗下车型做出微调，并且还有很多令人不齿的操作，比如为了利润搞减配。

　　就拿现在紧凑级家轿里头卖得不错的朗逸来说，这车可以充分证明大众多么会揣摩国人的心思跟爱好。

　　朗逸这车，其实不是德国大众的全球车型，是大众利用德国技术，再结合大陆市场需求搞出来的“特供车”，专供中国市场，专为中国人打造。

　　2006年，上海大众在北京车展上发布了概念车NEEZA哪吒，这就是第一代朗逸原型号车，第一代朗逸，使用大众PQ34平台，使用大众的供应链，做出了大陆市场专供的“德原朗”。这款车上市后，销量一直不错，卖到第四代朗逸，月销量都能排在榜单前三。

　　就朗逸这车的产品力来说，已经把国人的需求拿捏得死死的。

　　国人喜欢合资品牌，觉得有面子，朗逸挂着大众车标，是正儿八经的合资车。国人爱实惠，朗逸终端给2-3的优惠。国人喜欢车大，空间大，朗逸长宽高分别为4670*1806*1474，轴距达到了2688mm，车大，空间也大，后备箱510L也能装。国人要动力，1.4T自动挡百公里最高加速在9S内。国人想省油，朗逸综合油耗在6.5-8L之间。所以，朗逸就是大众结合国人喜好特地打造的特供车，这就是大众迎合消费者的造车理念的表现。

　　此外，大众还很滑头，知道中国人汽车知识欠缺，所以看得见的地方做得光鲜亮丽，但是看不见的地方疯狂减配，如帕萨特断A柱。从帕萨特的碰撞结果来看，A柱大幅度弯折，车轮侵入到驾驶舱，已经到前门的中部了，这个位置差不多是座椅前方，驾驶员基本是没活路了。这，还只是64km/h碰撞测试，并不是极高的时速，若是速度再快点，车都要散架。

　　无独有偶，大众旗下的途观L，也在中保研碰撞测试车型断A柱的情况。如果说大众帕萨特断A柱是偶然，但是途观L也断A柱，就可以看得出大众对造车的态度了，那就是想着法子减配，过于滑头。