吉利又为国人争了口气，品牌价值挤进全球前十！一汽脸红不？

　　这些年国产车企的进步有目共睹，而其中进步最大当属吉利。作为国产车中的“一哥”，吉利已经连续3年销量突破百万，在自主品牌中销量遥遥领先。而吉利汽车背后的吉利集团这几年更是顺风顺水，不仅从福特手中收购

　　这些年国产车企的进步有目共睹，而其中进步最大当属吉利。作为国产车中的“一哥”，吉利已经连续3年销量突破百万，在自主品牌中销量遥遥领先。而吉利汽车背后的吉利集团这几年更是顺风顺水，不仅从福特手中收购了北欧豪华品牌沃尔沃，还顺利拿下马来西亚的宝腾汽车和路特斯，之后入股奔驰戴姆勒，收购英国出租车公司等！

　　现在的吉利控股集团不仅拥有吉利汽车，还拥有领克、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等品牌，还有铭泰体育、曹操专车等文体与租车业务，已经发展成为一个庞大的集团。有人或许知道，除了吉利国内还有三大国有汽车集团，它们分别是：一汽集团、集团、东风集团。那这三家国营汽车集团和吉利的实力谁强谁弱呢？现在外媒已经给出了答案。

　　今年3月，英国品牌评估机构品牌金融（Brand Finance）发布2020全球品牌组合价值最高的十大汽车集团排行榜，该排行榜中大众、丰田、戴姆勒、通用、福特等老牌车企全部在列，而最抢眼的莫过于吉利集团顺利冲入前十，成为该榜单中唯一入围的中国汽车集团。

　　从榜单可以看到，该榜单第一名是大众集团、其次是戴姆勒集团、丰田则排名第三、4~8分别是宝马集团、本田、通用汽车、福特汽车、日产集团；在榜单中吉利集团排名第九，第10名则是雷诺集团。值得一提的是吉利集团与前面的日产集团和福特汽车品牌总价值相差并不大，吉利集团的品牌价值为180亿美元、而日产集团为189亿美元、福特汽车为196亿美元。

　　在前10的榜单中，吉利集团是品牌总价值增长率第二大的车企，增长率达到了16.2%，仅仅落后于本田的25.6%，而福特汽车和日产集团都是负增长，福特-3.9%，日产-4.8%，按这样的发展趋势，吉利集团极有可能在未来几年内超越这两个集团，排名继续前移。

　　以现在的吉利集团增长速度来看，不久的将来吉利或有可能成为像大众、丰田那样实力雄厚的全球车企。即便现在，吉利汽车也是国产车企中车型最全、产品线最广的自主品牌。第二名的长城汽车虽然年销量也能超过百万级，但长城主打SUV，轿车市场相当于完全放弃，很难发展成为国际汽车巨头。

　　国内的三大国有汽车集团：一汽、、东风虽然每年的产销量都不低，但论实力却要被吉利、长城等民营车企吊打。这是因为这三大国有汽车集团全靠合资品牌在支撑，如果光靠自家的几款车型早就已经要喝西北风了。当年国内汽车市场以合资的形式向全球开发，目的就是为了“以市场换技术”，但可笑的是这些国营车企并没有学到多少技术，反而是现在的民营车企冲在了最前面。