从2021年年度股东大会，看如何在逆境中“走出去”

　　对于整个中国汽车产业而言，2021年是挑战重重的一年，缺芯、疫情以及原材料价格的大幅上涨等不利因素，严重地制约着我国汽车行业的健康发展。而作为国内汽车龙头企业的集团，则在危机与困难中逆流

　　对于整个中国汽车产业而言，2021年是挑战重重的一年，缺芯、疫情以及原材料价格的大幅上涨等不利因素，严重地制约着我国汽车行业的健康发展。而作为国内汽车龙头企业的集团，则在危机与困难中逆流前行，展现出强大的韧性与定力。就在近日，集团召开了2021年年度股东大会，集团董事长陈虹在大会上表示，通过保供应、稳增长、调结构、增效益等措施，实现了“十四五”的平稳开局。

　　在整车销量方面，“稳中有进”以优异的表现跑赢了大盘。2021年，整车批售为546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量已经在国内实现了十六连冠，是国内名副其实的销量“一哥”。在出色的销量背后，自主品牌、新能源汽车、海外市场的表现尤为出色，成为了驱动企业销量增长的“新三驾马车”。

　　以海外市场为例，2021年的海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，整车出口连续六年稳居国内行业第一，创造了“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是造”的佳话。

　　目前，欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚成为了主要的海外市场，在以上区域已经形成了“五万辆级”的市场规模。经过多年的深耕，的产品与服务已进入80余个国家及地区，MG品牌更是“打出”了自主品牌的气势，连续三年保持“中国单一品牌海外销量冠军”，在2021年全球交付量突破47万辆，在全球17个国家跻身单一品牌销量前十。

　　对于未来，将进一步加快全球化进程，在海外市场持续加码。按照集团规划，2025年，海外销量将达到150万辆，并充分发挥MG品牌在海外树立的品牌优势，争取达到110万辆的销量水平。同时，将着力做大、做强海外市场，逐步形成1个30万辆级市场、1个20万辆级市场，以及2个15万辆级市场，通过以点带面的方式实现对全球市场的全面辐射。

　　通过以上数据不难看出，在海外市场的开拓表现的愈发得心应手，这种“乘风破浪”的海外表现，也得益于以前瞻性的战略眼光所打造的“全产业链输出”海外布局。作为我国率先有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，集团“走出了”一条海外发展的差异化道路，在海外建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车为一体的全球汽车产业全价值链，从技术、产品等多个层面为全球消费者带来量身定制的出行体验。