“”“一汽”搞不清？本质区别过大，两者究竟选谁

　　一直到现在很多人仍旧傻傻分不清大众和一汽大众，两者究竟有什么不同，甚至还以为它们都是一样的，说起来它们之间有着本质的区别。认真来说大众和一汽大众是两家不同的企业。 　　“

“”“一汽”搞不清？本质区别过大，两者究竟选谁

　　一直到现在很多人仍旧傻傻分不清大众和一汽大众，两者究竟有什么不同，甚至还以为它们都是一样的，说起来它们之间有着本质的区别。认真来说大众和一汽大众是两家不同的企业。

　　“大众”这个名字只是它们旗下其中的一个合作品牌方而已，基本上各自经营的车型也是有所不同的，其实这是它们最根本的区别。详细说起来一汽大众跟大众，虽然表面上看起来都是大众的合资公司。

　　其次主要技术来自于德国大众，只不过一旦到了国内，由于管理不同以至于一汽跟二家造车理念是完全不同的。看起来一汽大众造车更加循规蹈矩，一贯风格造车理念比较有德国人严谨的作风，以至于对德国大众的标准执行比较严格。

　　同样的作为对比，说起来大众造车就比较有头脑，甚至或者说比较圆滑，他们也会根据中国人得喜好，以及多种观念或者是购车观念对旗下车型做出微调，当然也不乏还有很多令人不齿的操作，举个例子说起来比如为了利润搞减配。

　　接下来咱们就拿大众的途观L，比较一汽大众的探岳来说，几乎二者都是同级别，所以说使用2.0T发动机的配置保养时，基本采用的花费是不一样的：要说一辆大众途观L，只需要保养一次工时费364，换上6L原厂全合成机油675。

　　再加上机滤125，加上换油螺栓14，基本上保养一次花费1178元。与之相比的一汽大众探岳，基本上保养一次工时费200，换上6L原厂全合成机油543，加上机滤68，偶尔换油螺栓32，上上下下算起来一次小保养花费843元。

　　两者对比由此可知，尽管同样是大众车，区别是保养的时候，只有大众的工时费更高，即便是零部件的费用也更高，以至于后期维修保养的成本自然会更高。再就是一汽大众和大众都生产大众车型，归根结底在血统、做工用料方面存在差别。

　　车型方面说一汽-大众75%的车型在海外都有原型车，例如高尔夫、高尔夫嘉旅、迈腾、CC、新速腾、探影等，反观大众只有26%，以至于很多车型属于中国特供，比如凌渡、途岳这些等；咱们发现一汽-大众车型用料更厚道。

　　例如储物格植绒、行人保护、大面积底护板等，这种在一汽-大众车型上很常见，反而大众车型上基本都减配。更重要的是一汽-大众还生产豪华车，很明显很多车型与豪华车共线生产，反而是大众是和较低端的斯柯达共线生产。

　　咱们看到同级别车型，只有一汽-大众车型定价更合理，相反的大众定价高。再就是从销量上看，这方面一汽-大众也是遥遥领先，大多数车主选车还是选更有德味儿，喜欢用料更实，偏好品质更好，喜欢性价比更高的一汽大众。

　　所以说及基本上咱们已经知道两者究竟是谁更受欢迎了，欢迎留言大家一起来讨论吧。